Последните два кръга от шампионат 2019 в Австрия и Великобритания предложиха по-изразена конкуренция между отборите, но въпреки това голямата разлика все още е налице. Цели три секунди делят в квалификацията най-бързия Валтери Ботас от най-бавния Роберт Кубица. Според Рос Браун това е прекалено много и една от големите цели за 2021 е разликата във времето между първия и последния да е наполовина по-малка.
"В момента има само три отбора, които печелят състезания, и това е всичко" каза Браун. "През следващите две години Ф1 ще поеме по много по-добър път, така че един добър отбор със средно финансиране да може спокойно да притисне лидерите. Това искаме. Ако имаш Шарл Леклер или Макс Верстапен в отбор от средата на колоната, той ще може да обърне везните. Докато в момента няма реално отражение".
Мерките, които се предлагат в тази насока, са свързани с още по-строго описани регулации за аеродинамиката, така че да се сведе до минимум възможността някой отбор да открие пролука и възможност за огромно преимущество. Браун е пределно наясно, че инженерите на тимовете доста трудно ще преглътнат по-суровите ограничения.
"Без съмнение ще бъде потискащо от сегашната по-голяма свобода да се премине към сурови ограничения. Само че инженерите ще трябва да приемат, че правилата са еднакви за всички. И ако всеки се опитва да свърши по-добра работа от останалите, то тя ще му носи да кажем две десети преднина, а не цели две секунди. Това искаме да постигнем".
Предложенията включват и по-голяма стандартизация и опростяване на частите:
- Опростена горивна система
- Опростени радиатори
- Замразяване на скоростната кутия за 5 години
- Стандартизирани джанти, главини, гайки и пит оборудване
- Стандартизирани спирачни системи
Предвиждат се още ограничения при използването на определени материали и 40% намаляване на позволеното време за тестове във въздушния тунел.
ЧАСТ 1: АЕРОДИНАМИКА
Снимка: Getty Images
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg